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兼具舒适和操控!试驾全新一代宝马3系

发布时间:2019-8-6 作者:黄文虎

人生绕不过一台3系,因为它就是人生。从E90时代开始,宝马3系收起了原来的锋芒,但留在身体里的实力也越来越强。历时7年,终于迎来全新一代宝马3系。V车网编者有幸参与2019年3行动广州晋级赛中,切身感受豪华标杆的不一般。

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相比旧款,这款诞生自CLAR平台的新3系,长轴距版的长宽高分别增加76/16/5mm,2961mm轴距逼近5系标轴版,标轴版也比旧款增加了41mm,整车减重55公斤,车身前后配重比依然为50:50,但它更大、更漂亮、更科技也更内敛舒适了,实际开起来怎样呢?一起来看看。

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在考验操控的“金卡纳”计时赛中,编者走进驾驶舱,系上安全带,第一脚油门,相比上一代的凌厉感,新3系动力更加柔和,快打方向,油门跟上,轻轻松松就甩尾。

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无论是绕桩还是快速过弯,新车的悬架会偏硬,从为车身提供良好的支撑力,让轮胎很好的贴合地面,转向响应相当快速。入弯时车头指向很精准,整个车身轻盈不拖泥带水。

相比舒适性提升,3系的操控不减反增。

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据了解,全新一代宝马3系依然采用双球节减震支柱前悬和五连杆后悬架,并加宽了前后轮距,再加上全系标配随速助力转向系统,底盘的韧性和动态响应相当不错。新3系长轴距版搭载新款B48B20B型的2.0T发动机,最大功率184马力,依然匹配8速手自一体变速箱。

编者后话:

作为运动标杆,宝马3系在运动操控的基础上,很好的融入了驾乘舒适。随叫随到的动力,富有韧性的转向,灵活的车身,会让坐上它的人爱不释手。而该新车的提升还包括档次感、配置、新科技,最典型的莫过于,新3系的倒车辅助可实现50米的循迹自动倒车,对特定狭窄路段,比如开进了死胡同,这功能相当实用。人生绕不过一台3系,因为它就是人生。

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