日前，阿斯顿·马丁公布了旗下超级跑车——阿斯顿·马丁Valkyrie的动力数据和细节。新车将搭载一套基于6.5L V12发动机的混动系统，其综合最大功率输出将超过1000马力。

阿斯顿·马丁Valkyrie所搭载的V12发动机是由阿斯顿·马丁和英国著名发动机制造公司Cosworth合作开发。根据阿斯顿·马丁提供的数据，Valkyrie搭载的6.5升V12发动机最高转速为11100rpm，最大功率达到了1013马力，峰值扭矩740牛·米。此外，阿斯顿·马丁Valkyrie将搭载混合动力系统，其综合最大功率为1145马力。

由于发动机部分零件（如：曲轴、连杆等）采用了钛合金材质，并搭载了F1赛车规格的活塞，阿斯顿·马丁Valkyrie的发动机总重仅为206千克，轻量化的动力单元搭配轻量化的车身，使得Valkyrie的性能进一步得到强化。此外，阿斯顿·马丁还表示Valkyrie的发动机同样满足日常使用的耐用性和排放标准。

阿斯顿·马丁首席执行官Andy Palmer表示：“尽管制造Valkyrie的发动机充满困难和挑战，但阿斯顿·马丁从来没有考虑过向比12缸更少的发动机妥协。从一开始，Cosworth的团队就坚定不移地致力于以最极限的标准来制造发动机。”

作为回顾，阿斯顿·马丁Valkyrie在基本保持了AM-RB 001原型车极具空气动力学设计的外观之上，采用了全新的前扰流板，看起来与F1赛车造型极为相似。新车甚至没有设计前保险杠，从而能够看到整体前悬架造型。此外Valkyrie准量产版还配备了轻量化的前大灯组以及雨刷器。此外该车并没有设计传统外后视镜，而是采用摄像头替代，并在车内A柱两侧的液晶屏上显示后视画面。

侧面来看，Valkyrie的整体造型与时下部分Hypercar设计非常相似，但半开放式的前后轮造型，以及侧面线条看起来更加复杂。目前阿斯顿·马丁暂未公开这些线条所能够带来的空气动力学效果。值得一提的是，新车还采用了少见的鸥翼门设计。

而内饰设计上Valkyrie的理念是极简人体工程学，由于采用碳纤维单体壳式车身，我们能够看到车内未加任何修饰的内饰，裸露的碳纤维花纹足够提起驾驶的欲望。此外大部分可操作的物理按键和一块OLED显示屏均被设计在接近矩形的可拆卸方向盘之上，这里负责显示新车的全部车辆信息，以及功能操作。